A Vports prepara uma mudança estrutural na logística capixaba a partir de 2026. Como resultado de mais de R$ 600 milhões aplicados nos últimos anos e de 16 contratos assinados, a empresa avança para receber operações ferroviárias. Além disso, a autoridade portuária vai conduzir o investimento de mais de R$ 100 milhões de parceiros estratégicos no Cais de Capuaba. Isso inclui recuperação da pera ferroviária (infraestrutura de via férrea em formato circular ou triangular, usada para manobrar trens sem a necessidade de desmembramento), ampliações de capacidade e melhorias de infraestrutura.
Os aportes previstos abrangem ainda investimentos em automação e na modernização de áreas destinadas a granéis sólidos. Um dos destaques é o novo contrato de longo prazo com a Multilift, com 17 anos de duração. Nesse sentido, ele prevê a construção de uma moega ferroviária (estrutura, muitas vezes em formato de funil e feita de metal, que permite descarregar os vagões diretamente por gravidade) exclusiva para descarregamento de ferro-gusa já no primeiro semestre de 2026. Do mesmo modo, na sequência, a operação da carga ocorrerá em parceria entre Vports, Multilift e VLI.
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Segundo Rafael Fattorelli, diretor-presidente da Multilift, o acordo representa ganhos diretos de competitividade. “A celebração deste contrato de 17 anos nos trará ganhos de eficiência e produtividade, abrindo possibilidades de desenvolvimento e diversificação”, afirma. Já o CEO da VLI, Fábio Marchiori, destaca que o transporte ferroviário ampliará a conexão entre o litoral e o interior. “Oferecer alternativas logísticas é o caminho para tornar a economia mais competitiva”, pontua.
Com essas ações, o ferro-gusa chegará diretamente ao porto, fortalecendo o Espírito Santo como hub multimodal. A Vports também prevê que os avanços técnicos abrirão novas rotas e atrairão cargas de regiões como Goiás e Triângulo Mineiro.
Expansão da infraestrutura portuária
O diretor-presidente da Vports, Gustavo Serrão, afirmou que 2026 será um ano de destaque, impulsionado pela vocação multipropósito e pela localização estratégica do Estado. Ele ressaltou que a preparação para as operações ferroviárias, combinada à chegada de navios com porte bruto de até 83 mil toneladas, ampliará a movimentação de grãos e fertilizantes, um dos destaques de 2025.
A preparação para início das operações ferroviárias somada à possibilidade de receber navios com porte bruto maior, de até 83 mil toneladas, ampliará as possibilidades de trabalhar granéis, como grãos e fertilizantes. Esse último um
Gustavo Serrão, CEO da Vports
dos grandes destaques de movimentação de 2025.
Além da integração ferroviária, os portos administrados pela Vports mantêm conexões diretas com o Centro-Oeste por meio da ferrovia, além das rodovias BR-101 e BR-262. A empresa destaca ainda que 60% do PIB nacional está concentrado em cidades localizadas até 1.000 quilômetros de seus terminais. Nesse cenário, a ampliação de 70 mil metros quadrados da área para contêineres, correspondente a 60% da área atualmente operada, avança após investimentos de R$ 35 milhões.
Vports na Barra do Riacho
Outro marco previsto para 2026 é a conclusão do licenciamento ambiental de Barra do Riacho, conduzido pelo Iema-ES. A Vports considera o avanço essencial para ampliar a atuação logística da região. A área, integrada ao ParklogBR/ES, soma 522 mil metros quadrados e deverá receber um porto multipropósito. O projeto contempla operações com grãos, atividades ligadas à indústria de gás, serviços offshore e descomissionamento de plataformas.
O diretor explica que a localização estratégica do Estado favorece a atração de parceiros e amplia oportunidades para empresas capixabas. Segundo ele, a captação de novos negócios permanece contínua e alinhada ao objetivo de diversificação logística.
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